基于ARM的红外光汽车速度管理系统研究

本文摘要：章节 车辆在公路上应与路况吻合的速度行经，太快了易出有事故，太快了将沦为先前车辆的绊脚石。但是，常有个别司机不按规定的速度行经而违章，造成事故频生。 交管部门为了核查纠违，目前多使用雷达GPS系统（利用多普勒效应）对违章车辆展开GPS核查，不予惩处。可近期市场上经常出现了一种叫作电子狗的反雷达GPS装置，此装置在相似雷达GPS区时，能提早捕捉到雷达GPS的信息而报警，使违章车辆脱逃惩处，事故隐患尚存。

章节　　车辆在公路上应与路况吻合的速度行经，太快了易出有事故，太快了将沦为先前车辆的绊脚石。但是，常有个别司机不按规定的速度行经而违章，造成事故频生。

交管部门为了核查纠违，目前多使用雷达GPS系统（利用多普勒效应）对违章车辆展开GPS核查，不予惩处。可近期市场上经常出现了一种叫作电子狗的反雷达GPS装置，此装置在相似雷达GPS区时，能提早捕捉到雷达GPS的信息而报警，使违章车辆脱逃惩处，事故隐患尚存。因此，研究一套既能精确测量汽车速度，又会被电子狗所找到的可信GPS、管理系统就最为适当。　　本文研究的以红外光传感器、ARM为核心部件的新型GPS系统GPS时会被电子狗所找到，不仅能辨识汽车速度V的大小，还能测得其速度多达下限速度（Vmax）的量值（+△V）或高于上限速度（Vmin）的量值（△V）等信息，据该信息亦须驱动核查系统（打印机、摄影）工作，能有效地提升交通管制的力度。

　　1系统工作原理　　系统由调制式红外光传感器［1］、飞利浦公司的LPC2294ARM嵌入式处理器，带上触摸屏的彩色液晶显示器以及报警摄像机等系统包含，如图1右图。图1中M、N两点是路旁一侧护栏上的两点，分别加装着可升空38KHz的红外发光管，仍然向外升空调制式红外光。调制式红外光被另一侧护栏上适当的两点M、N一处放置的光电接收器接管，联合构成一个光控GPS区。

当有车辆通过光控GPS区时，M点收到的光线首先被切断，第一个光电探测器M-M将光信号切换为电信号送到信号调理电路，经过缩放、整形，送往ARM处理器。ARM收到此启动时信号，关上内部计数器开始计数，时间t的值适当大大减少。当汽车超过N点时，第二个光电探测器N-N将光信号切换为电信号经信号调理电路送往ARM处理器使计数器暂停计数，t的值就确认了。由M、N两点间的距离L除以t之后获得速度V。

如果计算出来获得的V值在原作的安全性速度范围之内，显示屏则表明当前安全性速度值，摄像机、报警电路就不工作；如果V值远超过原作范围之外，则计算速度偏移量△V=VmaxV，同时表明该车辆超速行驶，并让摄像机、报警电路启动工作。同理，若车辆以V《Vmin的短距离状态通过光控GPS区时，摄影及报警系统亦启动工作，显示屏表明肇事信息，提醒此时车辆正处于超强短距离行经状态。

本文关键词：bob官网app,基于,ARM,的,红外,光,汽车,速度,管理,系统研究

本文来源：bob官网app-www.psykologiaarhus.com